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Tenho de voltar a escrever!

Sim, eu adora criticar cenas do BTT e até fiz uns... 30 e tal reviews sobre pneus, ciclo-computadores, suspensões, roupa, mochilas de hidratação, pedais, correntes e afins.

Todavia, neste momento tenho uns certos e determinados reviews por acabar:

  • Schwalbe NN 2.4" SnakeSkin Evo de 2008 (é diferente da actual versão de 2010)
  • Continental Mountain King 2.4" e 2.2" Tubeless (gostei e não gostei)
  • Stan's NoTubes FR kit
  • Topeak 18+ (fantástico)
e o mítico:
  • Sushi [Canyon Nerve ESX 7.0 LE 2008] versus Honda 50
É muita coisa para terminar e como recentemente recebi um comentário desagradável dum amigo que me abriu os olhos, sinto-me inspirado para "terminar as coisas que começo".

É verdade, esta é a história da minha vida: Jorgex nunca termina o que começa; fica sempre pendente; fios soltos...

Também é verdade que não sou uma pessoa muito culta e os meus reviews obrigam a horas e horas sem fim de pesquisa. Depois tento redigir tudo ou melhor o português.

Sushi algures no Japão.

Outra coisa que me fez levantar o animo foi o facto de estar sem TV. Como não tenho visto TV nos últimos dias, tempo passado o tempos livres a tratar da papelada do súbito falecimento da minha mãe e a ler manga. Como adoro ler banda desenha/manga e toda a sua mitologia. Uma das que mais me cativou recentemente foi a leitura dum manga onde a personagem principal é obrigado a fazer uma prova de motociclismo universitário com uma Honda 50 - o veículo mais produzido de sempre! Como também adoro ver o Top Gear, o "Captain Slow" opta por uma Honda 50 para atravessar o Vietname.

Que escolher? Ambas não usam descanso. :P

Porquê comparar a Sushi contra a Honda 50? Bem... A minha ideia era fazer um especial 4000km de Sushi mas esse valor já foi ultrapassado e a pesquisa para escrever o artigo parece interminável. A minha cultura motociclistica é muito baixa e daí o grau de dificuldade para elaborar um texto minimamente interessante.

O mito!

Enfim, o que faz da Sushi ser um objecto tão fiável? Será do seu baixo custo? Será dos seus componentes? Será da minha preocupação constante? Será de ter sido projectado na Germania? Será do meu fetiche pelas rodas vermelhas da Sushi? Será do projecto que apresentei na cadeira de Tratamentos Térmicos dos Materiais - NiTi? 

Quem sabe?


P.S. - Estes dias tenho estado sem net.

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鮨™: Canyon Nerve ESX 7.0 SE '08 com rodas DT Swiss E2200 Stan's NoTubes FR kit  ±59.90€ 2x Freeride Rim Strips  1x Tire Sealant - Quart (32 fl oz) 1x Tire Sealant Injector / Applicator (8€ à parte) 1x Stan's Rim Tape 10yd x 21mm  1x Sticker/decal Extras: Latex <1% de amoníaco Liquid will not burn. Dried material will burn with black smoke  "...daí ser uma solução à procura de problemas!" Lembram-se daquele filme de 1979 onde Ash - a entidade paternal da tripulação - leva com um extintor na cabeça? Com NoTubes, a experiência é semelhante. Desde '98 que faço btt em Portugal, mas a coisa tornou-se mais séria a partir de '00 e sempre fiel a pneus tubetype. Volta e meia tenho grandes despesas nesta área, porém, ao contrário da cultura popular, a minha maior despesa era em câmaras de ar. Como já havia dito noutro tópico, eu comprava um pneu por 35€ e gastava outros 35€ em câmaras de ar, remendos, mucos, fitas e deslocações. Sim, de...

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Bykyx: -"Jorgex, tens um furo!"- Como som vinha do pneu de trás, o meu traseiro abafava qualquer sopro. Jorgex: -"Não ligues. É assim mesmo!"- Passado uns 2 minutos tinha o pneumático já em baixo e quando me pus à procura de corpos estranhos, lá estavam eles... Aliás, a família inteira: pai, mãe, filhos, avôs, irmãos, o primo em 3º grau e por ai fora. Tudo espinhos de diversas dimensões. Arranquei uns 7 na casa do Bykyx e mais uns 4 no meu covil. ^_^" Cá está o primo de 3º grau pouco conhecido mas que hoje decidiu dar um ar da sua graça. Casing um bocadinho danificada de ter feito uns bons 4km sem ar. Já deu para ver que o Flak Jacket da Specialized só funciona quando quer. Tem dias que sim e tem dias que não colabora.