Jorgex BTT

Ando a ver como são as coisas no WP. Pode ser que passo a morar lá! http://jorgex.wordpress.com/

Ando com uma falta de tempo... (Time flyes) Deixo aqui o famoso Chronologie 4 do Jean Michel Jarre (1993):

Enquanto pedalava na segunda feira... Pedi mais uma tecnica para ir mais depressa e Ele responde-me desta forma: -" A bicicleta é como um sapato... "- (+_+) esta foi a minha cara. Cogitei 9km e nada. Nem uma luzinha. -" Mestre, eu desisto! Que raio queres dizer com isso? "- Ele apontou para o facto de eu ter mudado de selim 3 vezes no último mês. Pelos vistos, deixei este último selim ligeiramente mais puxado para a frente, logo, eu estava a pedalar mais em "bicos dos pés" do que manter a planta do pé paralela ao chão. Parámos e: - recuámos o selim 5mm para trás - baixou-se o espição 1 a 2mm Foi remédio santo! De repente a Sushi libertou mais 10rpm's em relação ao que tinha. Agora eu percebo o tal " a bicicleta é como um sapato "... Por outras palavras, " o sapato adapta-se ao pé "... É o que vos digo, o meu Mestre é do tipo Yoda. Tá sempre com estas metáforas que não lembra o diabo! Nem sequer O questiono pois isso viola a regra n...

Reluctant half-link chain! É bué bizarro mas acredito que seja um grande produto para single speed. Tem cara de ser muito resistente à tracção... xD Devo lembrar que uso como pulseira a Connex 9X1 em aço inox e a SRAM PC 59 com extra níquel! Ajuda a equilibrar o nível de níquel no corpo.

Mais um para a colecção de queimaduras e depilações no asphalto. Então não é que foge o pneumático traseiro quando vou a meio da rotunda! Já fiz aquela curva n vezes, tipo, entrar a 40km/h, 30km/m a meio e 35km/h na saida. Desta vez deu para ralar uns bons 5 a 6 metros no asphalto! O pneu de trás ficou com melhor aspecto que este!

Não sei o que se passa mas tenho de inspeccionar um dos meus pneus mais estreitos. Esta semana vi a minha roda de trás 6 vezes em baixo... Tou quase sem remendos. (´･ω･｀)

Como vocês sabem, acredito que daqui a 9 anos a G-Box seja a coisa mais banal do btt. Que a transmissão que temos hoje será usado no futuro apenas para competição. O bttista comum optará sempre pela caixinha de velocidades pela sua fiabilidade e baixa manutenção. Há também os cubos com mudanças embutidas mas isso fica para outra mensagem futura...